Vi sejlede forbi Grissolles og lagde  til ved en sluse, 2 km efter landsbyen St-Jory.

Sejlturen på Canal de Garonne sluttede i Toulouse by i et bassin, og i bassinet drejede vi ind på Canal Du Midi.

Da vi skulle sluse i den 1. sluse i Toulouse by, ville sluseportene ikke lukke efter vi var sejlet ind, men VNF var hurtige, efter kun ½ time kom en operatør og fik lukket portene manuelt og sluset os op, og vi kunne tage de sidste 2 sluser inden vi var i havn.

Næste dag var det vaskedag - båden og selv fenderne fik en tur. Vasketøjet blev ordnet og vi fik gjort klar til at få Erling og Vibeke ombord.

Den 12. april klokken 10.00 ankom Erling og Vibeke i det skønneste solskinsvejr og 22 graders varme.

Vi havde gjort klar, så vi kunne tage afsted med det samme ud af Toulouse mod sydøst af Canal du Midi.

Fra havnen og ud af Toulouse lå der mange forskellige store både og barges, som var lavet om til husbåde, restauranter, bed and breakfast, helsecenter mv.

Det var hyggeligt at have venner på besøg igen, som ville sejle nogle dage med os. Pladsen er trang, men alle var flexible og tog hensyn til hinanden.

Vi sejlede i skønt vejr til Montgiscard gennem skøn natur, hvor det hele var ved at være grønt, og det, der ikke var sprunget ud, var godt på vej.

Den 13.april tager vi videre lige efter morgenmaden, og det blev igen en dejlig tur i solskinsvejr.

Vi sejlede hele formiddagen og sluttede i Gardouch, hvor vi også havde ligget før.

Der var en del fiskere, og vi så en ung mand fange en karpe på 6½ kg, som han satte ud igen.

Vi så også en europæisk sumpskildpadde, der lå og solede på kanalkanten

Den 14. april blæste det en hel del, som vi skulle tage hensyn til, da vinden tog fat i båden.

Vi sejlede kun et par timer og gik ind i en havn der hed Port Lauragais. Her mødte vi et tysk par, som vi kendte fra Capestang.

Da vi lagde til, var vi så uheldige at få et fortøjningstov i skruen.

Lars måtte i vandet, og det var koldt. Lars dykkede, men det var umuligt at se noget, da vandet var meget snavset og urent. Han følte sig frem og fik skåret rebet over, så skruen blev fri, men der sad stadig noget om akslen, han ikke umiddelbar kunne få fri. Da vi startede motoren, gik propellen fint rundt, og de vandsmurte lejer virkede fint, så vi lod det være ved det indtil videre.

Aftenen var lun og vi sad udenfor på bagperronen til kl. 22.00 og nød det.

Foråret er kommet og sommeren er på vej

Alle sluserne var bemandet, så det var nemt. Vi skulle bare sejle ind i slusen og fortøjre og så gjorde slusemesteren arbejdet.

Der var begyndt at komme mere liv på kanalen. Vi mødte flere både på turen, de fleste var udlejningsbåde, men også private både. Vi har set 2 danske både, som sejlede den modsatte vej, så det blev blot til en hilsen. 

Vi sejlede til sidst på eftermiddagen og lagde os ind til kanten af kanalen ved en lille landsby

Villesèquelande, som absolut ingenting har at byde på. Den eneste butik, der var der, havde lukket denne dag, onsdag.

Havnen er delt op i to af en sluse. På den ene side af slusen er selve inderhavnen, men der kunne vi ikke ligge, da pladserne var reserveret. Vi blev

Det var ok, bortset fra fredag nat, hvor vi havde høj musik fra en af barerne på gaden, og det var hverken Kim Larsen eller Johnny Madsen, der var på programmet.

Det blæser 10-12 m/s, og derfor skulle vi planlægge, hvilken side der var bedst at fortøjre til i sluserne, så vi kunne komme godt ind i og ud af dem uden skrammer.

Vi sejlede hele formiddagen inden vi fandt en plads med lidt læ lige før en lille landsby der hed Marseillette. Her fortøjede vi langs kanalbredden.

Nu så vi vinmarker igen, og de havde fået grønne blade på.

Man kan leje en båd op til 15 meter og 20 tons uden nogen som helst kendskab eller kanalbevis. Det ser noget vildt ud engang imellem, nogen har svært ved at styre båden, så vi prøver at hjælpe dem så godt vi kan ved slusningerne, og når de skal lægge til og fortøjre for at forhindre at de sejler ind i os.

Den 23. april sejlede vi det sidste stykke uden sluser til Capestang. Det var utroligt at se hvor grønt og frodigt det var blevet siden vi tog afsted for ca. 6 uger siden.

Mange platantræer i området var blevet fældet, så det så lidt bart ud uden dem.

klar til at tage op af Rhône floden

Vi sejlede gennem Tunnel de Malpas og derefter videre til Béziers, hvor vi lå foran Fonserannes slusetrappe og ventede til kl. 1.30 hvor den startede med at sluse ned. Denne sluse sluser på bestemte tidspunkter op eller ned 2 gange om dagen. Vi slusede i 5 kamre nedad sammen med 2 andre både. Det var et helt tilløbsstykke, hvor mange turister kiggede på slusningen.

Efter ca. 8 km sejlads sejler vi ud af Canal du Midi og ud på den store 16 km lange saltvandssø Ètang de Thau, hvor man producerer mere end 20.000 tons af østers og muslinger hvert år. Forenden af søen fandt vi hullet ind til Canal du Rhône à Séte og lægger til ved kajen i Frontignan lige før hævebroen, som har åbent 2 gange om dagen.

I Frontignan var Lars igen i det kolde vand og dykke ned til skruen for at fjerne det sidste reb fra vores uheld med reb i skruen. Der var god sigtbarhed i vandet men kun 12 graders varmt.

Den 28. april åbnede hævebroen kl. 8.30, og vi sejlede videre. Det regnede hele dagen, og det er stadig koldt, men nu kunne vi have kalechen oppe og sidde i læ.

Vi lagde til ved kanalbredden i en lille fiskelandsby Gallician, og blev der i 2 dage.

Der produceres også en del vin i området og byen havde flere salgssteder af vin og et stort vin cooperativ.

Det regnede meget af tiden, så vi brugte tiden på at undersøge, hvordan forholdene på Rhônen var og måtte konstatere, at det ikke var lige nu, vi skulle derud.

Vandmængden steg i floden, og der var alt for meget strøm til, at vi kunne sejle på den.

Den gamle del af byen lå op ad en bakke med kirke og kloster på toppen og i flere af de små smalle gader så vi dele af originale romerske husfacader.

Vi ved ikke hvor lang tid, vi skal ligge her, da vi er nød til at vente på, at Rhônen falde til ro så den bliver sejlbar. Vi har en god hjemmeside, hvor vi kan se udviklingen, og her den 30. april er vandmængderne steget yderligere, og flere af sluserne er lukket for al sejlads i den sydlige del, hvor vi skal starte.